تابلوی فرمان آسانسور  مهمترین قسمت الکترونیکی آسانسور می باشد که تمامی فرمان های حرکتی و ایمنی آسانسور را تحت کنترل دارد .

با توجه به پیچدگی و تخصصی بودن بحث کنترل فرمان آسانسور و چگونگی عملکرد سیستم فرمان آسانسور و به دلیل سهولت در فهم کاربران غیر متخصص , وارد جزئیات عملکرد سیستم تابلوی فرمان نمی شویم و تنها مواردی که برای کاربران این سیستم اهمیت بیشتری دارد را مورد بررسی قرار می دهیم .

بخش های اصلی تابلوی فرمان آسانسور :

۱ . برد اصلی فرمان : که این بخش مربوط به کنترل فرمان و کنترل مدار های ایمنی می باشد.

۲ . برد کنترل فاز : این بخش نیز مسوئلیت کنترل فاز ازجمله جابه جایی فاز یا قطع یا ضعیف شدن فاز ها را بر عهده دارد.

۳. مدار قدرت یا کنتاکتورهای انتقال نیرو : که این بخش دستور از برد اصلی یا مین برد می گیرد و وظیفه انتقال نیرو را به موتور آسانسور دارد.

بخشهای گفته شده برای یک تابلو فرمان ساده می باشد  که می توان به این تابلو های فرمان , درایو  ( DRIVE ) که به آن سیستم های vvvf گفته میشود و یا همچنین سیستم بلک اوت ( Black out ) که به آن سیستم نجات اصطراری نیز گفته می شود افزوده شود .

اما دلایل تعویض تابلو های فرمان فرسوده چیست؟

1. مهمترین دلیل تعویض تابلو های فرمان آسانسور در ایران پایان یافتن وارانتی ( varanti ) و یا خدمات پس از فروش شرکت های تولید کننده تابلوهای فرمان می باشد که معمولا مدت زمان وارانتی این شرکت ها ۱۲ سال پس از زمان تولید می باشد .

باید توجه داشت اگر زمان خدمات پس از فروش تابلوی فرمان شما به اتمام رسیده باشد در صورت عیب یافتن قطعات تابلو فرمان شما به خصوص برد اصلی تابلوی فرمان , شما نمی توانید قطعه معیوب را از شرکت سازنده تهیه نمایید و ملزم به تعویض تابلو فرمان خواهید شد که این امر باعث از کار افتادن چند روزه آسانسور میشود . 

۲. یکی دیگر از دلایل تعویض تابلو های فرمان آسانسور ها , ارتقاع دادن تابلو های فرمان به                سیستم های جدید مانند vvvf  ,  اضافه کردن سیستم نجات اضطراری و یا ارتقاع دادن به              سیستم های دوبلکس و گروهی می باشد .

سیستم VVVF و یا ۳VF  چیست ؟

سیستم ۳vf و یا VVVF  که به آن سیستم های دور متغییر نیز گفته می شود یکی از دستاورد های مهم در صنعت آسانسور بوده که در ادامه به برخی از مزایای این سیستم اشاره می کنیم.

 (درایو : دستگاهی است که با تغییر فرکانس باعث افزایش یا کاهش سرعت حرکت موتور می شود.)

در واقع اگر بخواهیم نمودار حرکتی آسانسورهای ۳VF را ترسیم کنیم متوجه می شویم که نحوه حرکتی بر روی یک منحنی است , یعنی به این شکل که آسانسور در لحظه استارد سرعت آن از ۰ شروع می شود و با یک شتاب معیین در یک بازه زمانی تعریف شده به ماکسیمم سرعت نامی خود می رسد و سپس برای توقف نیز به همین شکل سرعت با یک شتاب معیین کاهش پیدا می کند  تا سرعت به ۰ برسد ,  که این امر باعث نرمی و حرکت بدون شک و تکان در این آسانسورها می شود.

دیگر مزایای سیستم ۳vf ,کاهش فشار های دینامیکی است که در استارتها و توقفهای آسانسور به سازه آسانسور وارد می شود که این امر خود نیز باعث کمتر شدن استهلاک آسانسور می شود.

 نویسنده : مهندس فردین پرویزی